Mocowanie alternatora i miejsce pod maską rekord c 2.4

[guciu1801]

Chopaki i dziewczyny ! Mam taki kłopot, otóż wrzuciłem do Reksa silnik 2.4 i uważam, że jest za bardzo przesunięty do przodu, bo od wlotu kolektora do pasa przedniego jest jakieś 10 cm. Z wiskiem i chłodnicą jest jeszcze gorzej, bo na siebie nachodzą. Przechodził ktoś kiedyś podobny problem? Wał pasuje, wszystko jest na miejscu, drążek zmiany biegów wchodzi w otwór w tunelu normalnie, wszystkie łapy i poduszki są na miejscach, nic nie pręży. I pytanie bonusowe, mam prośbę, żeby ktoś mi przesłał jak zamontowany jest alternator w CIH. Bo rozbierałem tego dziada jakąś dekadę temu i wszystkie łapy, uchwyty i mocowania wylądowały na jednej półce. Ponieważ leżą tam części kilku aut, to dojście do tego, które mocowanie gdzie ma być jest stratą czasu

Pozdrasy

[junioross]

A jaki silnik siedział w rekordzie przed swapem?

To gdzie będzie siedział alternator zależy od tego czy ten swapowany silnik był wcześniej uzbrojony w sprężarkę klimatyzacji. Tak czy inaczej mocowania alternatora wyglądają bardzo podobnie, są tylko swoim lustrzanym odbiciem.
Standardowo w wersji bez klimy alternator jest zamocowany po lewej stronie silnika poniżej aparatu zapłonowego. Łapa przykręcana na 2 śruby.



Co do ustawienia silnika to podejrzewam, że założyłeś nie takie łapy silnika jak powinno być lub zamieniłeś je miejscami. C24ne miał aluminiowe łapy, a Ty prawdopodobnie musisz wsadzić te blaszane z reksa.
Dodatkowo między wielowypustem walka skrzyni biegów, a koronkowym frezem wału kardana powinna znajdować się sprężyna - znaczy to, że długość wału ma spory zakres tolerancji.

[guciu1801]

Łapy mam blaszane, silnik siedzi równo nie jest przestawiony, nie wiem czy da się je zamienić miejscami, ale wątpię, chyba są niesymetryczne.
Co do mocowania, to w obu silnikiach był alternator pod aparatem zapłonowym. Takie mocowanie jak na twoim rysunku nawet ostatnio wpadło mnie w ręce. Będę musiał to jakoś razem spasować.
Dzięki

[junioross]

Popraw zdjęcie bo nic nie widać i trudno coś doradzić.

Tak czy inaczej to coś przekombinowałeś bo w komorze rekorda jest miejsce na 6 cylindrów. R4 na wtrysku wejdzie tam ze sporym zapasem.

[guciu1801]

Kurde link do mojej strony nie działa na Firefoxie chodzi a na IE nie. Ale tak patrząc, to u mnie jest jednak podobnie. Na twoim zdjęciu wcale zapasu nie ma. Wisko na przykład nie widzę, przepustnica jest dużo mniejsza. Może nie będę próbował znowu linkować, tylko wstawie adres:

http://www.starejaknowe.xlx.pl
zakładka opel i remont. Pewnie pojawią się tam reklamy, ja używam adblocka, którego wyłączyłem w zasadzie tylko na tym forum

A R6 wchodzi tak sobie, bo trzeba wyciąć dziurę w pasie przednim na chłodnicę, dlatego zostałem przy 2.4
Pozdro.

P.S. A może tam jest wisko? Nie widzę dokładnie. Masz taką fotę w większej rozdzielczości?

[zielus]

Na moje to tam widać wisko;)

[junioross]

https://www.youtube.com/watch?v=KS1esqNpEpE może będzie lepiej widać

[Qbasslodz]

Prosta sprawa.W belce z rekorda c masz 4 otwory.2 bliżej chłodnicy 2 bliżej ściany grodziowej.Jedne mocuje sie poduszki przy silniku 4 cyl. rekord a w drugie montujesz poduszki przy silniku 6 cyl. commodore.
Na których otworach zamocowałes poduszki???

[guciu1801]

Ooo widzisz... nie mam pojęcia teraz. Będę moje autko oglądał w tygodniu to sprawdzę. Ale wydaje mi się, że na te co są bliżej grodzi.