Kadett C - Gdzie znajdują się przekaźniki

[rafal_b]

Mam wszystko wybebeszone i ku mojemu zdumieniu nie znalazłem ani jednego przekaźnika w swoim samochodzie.
Do blachy na której mocowana jest deska rozdzielcza, od spodu, pomiędzy kierownicą a włącznikiem świateł, nad skrzynką bezpieczników mam przerywacz kierunkowskazów (podobny do przekaźnika, ale na 3 nóżkach). I nic więcej. Żadnego innego zlokalizować nie mogę. Wszytko póki co działa więc to nie problem...

Nie powinno być tego więcej ? Na schemacie są 4 - do świateł przeciwmgielnych, do drogowych, do ogrzewania szyby, do wycieraczek. Te 2 pierwsze to chyba opcjonalnie. Gdzie powinny się znajdować pozostałe ? Mam na lewym błotniku jakąś pustą podstawkę z obciętymi kablami. Co tutaj powinno być ?

[Karczi]

Dla ułatwienia może jeszcze dodaj co to za wóz drabiniasty, albo inna ten tego syrenka ...

[rafal_b]

wydaje mi się, że nazwa wątku "Kadett C Gdzie znajdują się przekaźniki" wyjaśnia dość dokładnie o jaki samochód chodzi

[Karczi]

Ano widzisz z automatu otwieram wszystkie nieprzeczytane tematy no i przegapiłem temat tego, a przeszedłem od razu do postu

[rafal_b]

Cześć

Wracam do tematu, bo w swoim remoncie doszedłem do montowania z powrotem wiązki. Nawet w międzyczasie kupiłem wiązkę od Kadetta, ale w niej również nie ma przekaźnika od świateł mijania oraz od ogrzewania tylnej szyby. Czy te przekaźniki były opcjonalne ? Na schemacie nic nie wskazuje że mogłoby ich nie być. Sprawdziłem na razie kwestie ogrzewania tylnej szyby i w obydwu wiązkach jest podobny patent, ale obydwie mają już swoją ilość patentów, napraw i prowadzących donikąd kabli.

Ktoś widział inny przekaźnik niż ten do migaczy w swoim kadecie ?

Macie u siebie taką podstawkę ? Jeżeli tak to gdzie ?:


Edit. Nikt nie jest w stanie odpowiedzieć ? Zrobić zdjęcie jak to wygląda. Mogę sobie dorobić te przekaźniki ale niestety nie wiem który wtyk włącznika ogrzewania szyby i dmuchawy jest który na schemacie

[Qbasslodz]

Podstawka mocowana od wewnątrz na słupku pomiedzy pedałem sprzegla/deska a slupkiem.

[rafal_b]

Dobra, wiem gdzie podstawki pod przekaźniki, a teraz pytanie czy ktoś byłby tak miły i powiedział mi jakie kable (jakiego koloru) idą do których pinów włącznika od szyby:

[rafal_b]

Muszę sam sobie odpowiadać, ale niech będzie dla potomnych.
Okazuje się że w Kadettach od któregoś roku (według informacji które znalazłem na niemieckim forum od 76) zmieniono układ elektryki związany z ogrzewaniem tylnej szyby i nawiewem. Na forum było napisane że powodem jest zastosowanie dmuchawy o odwróconej polaryzacji choć moim zdaniem był to pomysł jak zaoszczędzić/uprościć wyrzucając jedyny przekaźnik z układu elektrycznego. Weryfikacja 2 wiązek które posiadam - zdaje się to potwierdzać. Co oznacza że dostępne schematy elektryczne nie koniecznie opisują rzeczywistość.

Pierwotnie szyba tylna była zasilana przez przekaźnik prosto od +12V ze stacyjki, który był sterowany za pomocą włącznika ogrzewania. Układ sterowania tym przekaźnikiem był połączony z regulatorem napięcia alternatora gwarantując że ogrzewanie będzie działać tylko na włączonym silniku. Wiatrak nawiewu był zasilany +12V ze skrzynki bezpieczników czarnym przewodem, a przewody żółty i szary poprzez włącznik dmuchawy (i ogrzewania szyby) prowadziły do masy.

W kolejnej odsłonie - nie ma przekaźnika ogrzewania tylnej szyby. Zasilanie od skrzynki bezpieczników idzie bezpośrednio do włącznika i w zależności od pozycji zasila szybę i/lub dmuchawę. Z kostki włącznika wychodzą zatem przewody: żółty i szary - sterowanie nawiewem; czarny - zasilanie do nawiewu i szyby; czarny - zasilanie dalej do szyby; brązowy - do masy (zamknięcie obwodu lampki). Z dmuchawy nie wychodzi już czarny przewód (jak na schematach) lecz brązowy do masy. Zapewne po tym można poznać różnice w wersji wiązki elektrycznej (poza oczywiście brakiem bezpieczników).

nie wiem czy były różne włączniki, nowszy dostosowany do przepływu większego prądu. Ale mam dwa i obydwa mają opisy pinów odpowiadające nowszemu schematowi: I, II, +, -, H, zamiast I, II, -, H, R

Tyle odkryłem a teraz pytanie, u mnie kabel zasilający idzie przez obudowę bezpiecznika na kablu zasilającym, jak tutaj (cały stopiony):
https://goo.gl/photos/WLzD5Rw6A8JsGg9g7
https://goo.gl/photos/pDrzwXYSds7AEwgAA
https://goo.gl/photos/GtkBcuVZiGGwGvqB9
W drugiej wiązce tego nie znalazłem. Czy ktoś może potwierdzić że to oryginalne rozwiązanie ? I u siebie też ma ? Jest zaraz przed przejściem wiązki do komory silnika. Na zdjęciu widać uszczelkę grodzi.

I drugie - czy ktoś natknął się na schemat z taką wersją wiązki elektrycznej ?