Opel Youngtimer

Planuję montaż w swoim c20xe gaźnikow z R1. Do tego potrzebuję odpowiedniego kolektora i tu pytanie do ogółu. Czy ktoś się orientuje czy można kupić gdzieś gotowy kolektor pod gazniki od R1? Jeśli nie gotowy kolektor to flansze pod kolektor? Jakiej grubości powinny być ścianki w rurach takiego kolektora żeby całość była odpowiednio wytrzymała? Jak wyliczyć odpowiednią długość kanałów dolotowych, tak żeby z silnika nie zrobić kupy?

Mój kolega właśnie robi takie pochody własnie na gaźnikach z r1 do xe

Pewnie chodzi Ci o coś takiego
C20XE Rebuild+R1 Carbs 057john
ale myślę że ciężko będzie znaleźć fachowca jedynie podejrzeć coś z gotowego projektu. Sam się zastanawiałem nad podobnym projektem.

Mysle ze samo wykonanie nie jest trudne, ale z lenistwa poszukuje czegoś gotowego. Jeśli nikt nie orientuje się gdzie można dostać gotowca to trzeba będzie go zrobić od zera flansze też da się wykonać od zera bez najmniejszego problemu, ale gotowiec to zdecydowane ułatwienie

W takiej sytuacji temat chyba bardziej rozejdzie się o to jak wyliczyć odpowiednia długość kanałów i grubości ścianek.

A jaką moc chcesz wygenerować z tego silnika. Z tego co się orientowałem to głównym problemem c20xe jest słaby kolektor ssący i jego zmiana daje sporą poprawę i przyrost mocy. Ja planuje w tą stronę pójść aczkolwiek na gaźnikach fajnie będzie gadał

Chciałbym trafić w 180bhp ale myślę że to nierealne na samych gaznikach :D jakiekolwiek poważne modyfikacje tego silnika poza uturbieniem to mega wielki koszt, a efekt mizerny. Gazniki planuje dla efektu wizualno dźwiękowego przede wszystkim

To nie wielkie masz wymagania. Ja miałem 172 po zmianie wydechu wałków i kolektora ssącego na 2.8
Teraz chce najmniej 200KM Ale gaźniki na pewno wyjdą taniej.

Jakie wałki zakladales? Ja mam mot 2.8 i przymierzam się do zrobienia wydechu, więc może uda się wystroic całość na 180

A gdzie napisałem że samym wydechem? Skoro nie wierzę w 180 z samych gaźnikow to chyba logiczne jest ze samym wydechem wiele nie zdzialam...

Kupiłem używki w idealnym stanie ale dodatkowo zostały utwardzone i wywiercony otwór pod czujnik z 2.8

Nie orientuję się w układzie zasilania w Yamaha, ale wiem ( bo miałem takiego potwora ), że w Suzuki SRAD dolot jest o zmiennej długości.

sporo się tym tematem interesowałem, zauważyłem, że niewiele osób liczy długość kolektora
https://www.google.pl/search?q=c20xe+bi ... b+manifold

jak chcesz to mam skany brytyjskiej gazety gdzie właśnie jest opisany cały proces instalacji takich gaźników w c20xe, kolektor możesz sprowadzić od bogg brothers, ale myślę, że szkoda kasy (ok 200 funtów)

http://www.boggbros.co.uk/fabrication.html
http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... -bros.html