Opel Youngtimer

Chopaki i dziewczyny ! Mam taki kłopot, otóż wrzuciłem do Reksa silnik 2.4 i uważam, że jest za bardzo przesunięty do przodu, bo od wlotu kolektora do pasa przedniego jest jakieś 10 cm. Z wiskiem i chłodnicą jest jeszcze gorzej, bo na siebie nachodzą. Przechodził ktoś kiedyś podobny problem? Wał pasuje, wszystko jest na miejscu, drążek zmiany biegów wchodzi w otwór w tunelu normalnie, wszystkie łapy i poduszki są na miejscach, nic nie pręży. I pytanie bonusowe, mam prośbę, żeby ktoś mi przesłał jak zamontowany jest alternator w CIH. Bo rozbierałem tego dziada jakąś dekadę temu i wszystkie łapy, uchwyty i mocowania wylądowały na jednej półce. Ponieważ leżą tam części kilku aut, to dojście do tego, które mocowanie gdzie ma być jest stratą czasu

Pozdrasy

A jaki silnik siedział w rekordzie przed swapem?

To gdzie będzie siedział alternator zależy od tego czy ten swapowany silnik był wcześniej uzbrojony w sprężarkę klimatyzacji. Tak czy inaczej mocowania alternatora wyglądają bardzo podobnie, są tylko swoim lustrzanym odbiciem.
Standardowo w wersji bez klimy alternator jest zamocowany po lewej stronie silnika poniżej aparatu zapłonowego. Łapa przykręcana na 2 śruby.



Co do ustawienia silnika to podejrzewam, że założyłeś nie takie łapy silnika jak powinno być lub zamieniłeś je miejscami. C24ne miał aluminiowe łapy, a Ty prawdopodobnie musisz wsadzić te blaszane z reksa.
Dodatkowo między wielowypustem walka skrzyni biegów, a koronkowym frezem wału kardana powinna znajdować się sprężyna - znaczy to, że długość wału ma spory zakres tolerancji.

Łapy mam blaszane, silnik siedzi równo nie jest przestawiony, nie wiem czy da się je zamienić miejscami, ale wątpię, chyba są niesymetryczne.
Co do mocowania, to w obu silnikiach był alternator pod aparatem zapłonowym. Takie mocowanie jak na twoim rysunku nawet ostatnio wpadło mnie w ręce. Będę musiał to jakoś razem spasować.
Dzięki

Popraw zdjęcie bo nic nie widać i trudno coś doradzić.

Tak czy inaczej to coś przekombinowałeś bo w komorze rekorda jest miejsce na 6 cylindrów. R4 na wtrysku wejdzie tam ze sporym zapasem.

Kurde link do mojej strony nie działa na Firefoxie chodzi a na IE nie. Ale tak patrząc, to u mnie jest jednak podobnie. Na twoim zdjęciu wcale zapasu nie ma. Wisko na przykład nie widzę, przepustnica jest dużo mniejsza. Może nie będę próbował znowu linkować, tylko wstawie adres:

http://www.starejaknowe.xlx.pl
zakładka opel i remont. Pewnie pojawią się tam reklamy, ja używam adblocka, którego wyłączyłem w zasadzie tylko na tym forum

A R6 wchodzi tak sobie, bo trzeba wyciąć dziurę w pasie przednim na chłodnicę, dlatego zostałem przy 2.4
Pozdro.

P.S. A może tam jest wisko? Nie widzę dokładnie. Masz taką fotę w większej rozdzielczości?

Na moje to tam widać wisko;)

https://www.youtube.com/watch?v=KS1esqNpEpE może będzie lepiej widać

Prosta sprawa.W belce z rekorda c masz 4 otwory.2 bliżej chłodnicy 2 bliżej ściany grodziowej.Jedne mocuje sie poduszki przy silniku 4 cyl. rekord a w drugie montujesz poduszki przy silniku 6 cyl. commodore.
Na których otworach zamocowałes poduszki???

Ooo widzisz... nie mam pojęcia teraz. Będę moje autko oglądał w tygodniu to sprawdzę. Ale wydaje mi się, że na te co są bliżej grodzi.