Opel Youngtimer

Cześć

Kilka pytań:
- czy te elementy fabrycznie były malowane ?
- czy to jest aluminium czy jakiś stop aluminium (taki, który nigdy się nie utlenia, nie koroduje i ogólnie wymaga tylko czyszczenia) ?
- a jeżeli było malowane i należy malować - to czym ?

Oryginalnie nie były malowane,
Utlenia się na pewno w jakimś stopniu. Widziałem kilka pomalowanych kolektorów (ciężko o taki który wyglądałby ładnie). Jest to aluminium więc trzeba się do tego przyłożyć bo inaczej odejdzie - w necie jest dużo o malowaniu aluminium więc nie ma sensu kopiować bo na pewno znajdziesz. Tak dla przykładu lexmaul był malowany fabrycznie na czerwono.
Ja swój kolektor też będę malować tylko że mój jest praktycznie wypolerowany więc nie będzie taki porowaty. Dodatkowo mój to przeróbka od 3.0 więc już tym się delikatnie różni. Ja idę na łatwiznę (nie chce żeby odeszło) i jako podkład zastosuje malowanie proszkowe co powinno dać zadowalający efekt

no właśnie apropo aluminium to nie mogę wiele znaleźć, po za informacją że to "trudna sprawa"
do proszku nie chce mi się zawozić, wolałbym odkryć rewelacyjny sposób na robotę w domu z pędzelkiem...
Skoro piaskujesz to po co malujesz jeszcze raz ?
Maglownica też nie była malowana ?

Maluję i piaskuję bo mam trochę inny pomysł na niego ale pochwalę się jak skończę.
A jeśli Ty chcesz malować swój pędzelkiem to nie rób tego bo to nie może dobrze wyjść. Daj go do piaskowania albo jeszcze lepiej szkiełkowania i będzie bardzo dobrze.

Magiel tez fabrycznie nie był malowany

mam po prostu wyciągnięty i rozebrany magiel, był pomalowany na czarno i farba obłazi, więc coś bym z tym zrobił... Choć jeżeli fabryka tego nie malowała to ja chyba też pójdę tą drogą. Mówię o pędzelku, bo nie chce mi się zabezpieczać powierzchni, które obróbce mechanicznej lub lakierowaniu poddawane być nie powinny typu powierzchnie uszczelek, wnętrze magla, gwinty, etc.

A co da skiełkowanie ? Coś więcej niż mogę uzyskać ze szczotką drucianą ?

po szkiełkowaniu będzie wyglądać jak prosto z fabryki

Aby podnieść świadomość użytkowników forum dotyczącą aluminium, to nadmienię tylko, że ALUMINIUM się utlenia i to błyskawicznie.
Polerowane zaczyna pokrywać się warstwą tlenku już po 30 sekundach.
Faktem niezaprzeczalnym jest to, że własnie ta warstwa uniemożliwia dalszą korozję.

a po szkiełkowaniu ? To inna metoda obróbki mechanicznej, tak samo jak polerowanie. Rozumiem więc, że też powinno po 30 sekundach zacząć się pokrywać warstwą tlenku ? Ergo ładnie będzie wyglądało tylko przez krótki okres ?

30 sekund ??? ciekawe ja do pewnego mojego samochodu polerowalem ALUMINIOWY alternator na lustro oraz ALUMINIOWE listwy na progi, po dwoch latach dalej sie swieca z kolektorem pewnie bylo by podobnie ale zeby go wypolerowac trzeba bedzie poswiecic duuzo czasu :D

Do polerowania na lustro trzeba uzyc odpowiednich rzeczy pozdroo

Polerowałem pokrywę zaworów 2 lata temu i nadal jest świecąca, więc nie wiem jak jest z tym utlenianiem. Czy przypadkiem nie ma dużego wpływu na to stop?

U mnie też świeci jak "psu jajca".
Chodzi o podejście do tematu na poziomie "monekularnym".

Post ma posłużyć tym, którzy przypadkiem studiują na jednej z krajowych uczelni i maja problem z zaliczeniem materiałoznawstwa :-)
Taka odpowiedź wyciąga klienta z opałów

Aluminium błyskawicznie pokrywa się tlenkiem.
Dlatego tak szybko nie koroduje w normalnym otoczeniu.
A to, że nikt z Was nie widzi warstwy tlenku o grubości 0,0009 um, to juz nie moja wina