Opel Youngtimer

Witam. Poszukuję tulei metalowo-gumowych wsadzanych w przednie zawieszenie, w które wchodzą śruby przykręcające zawieszenie do podłużnic. Najlepiej byłoby gdyby ktoś dał namiary na firmę zajmująca się sprowadzaniem takich elementów albo nazwę/model/ksywkę tego elementu. Na forum tego nie znalazłem, a w sklepach i hurtowniach dziwnie się na mnie patrzą jak mówię, że nie tylko omega miała tylny napęd...

A tak w ogóle to witam na forum, bo to chyba mój pierwszy post tutaj Za jakiś czas wstawię kilka zdjęć tego, co na wiosnę powinno wyjechać z garażu.

A no przepraszam - Ascona B

Manta/Ascona, Rekord/Commodore, Kadett?

Ogólnie te elementy są lekko niedostępne, można szukać w Niemczech lub dorobić je z PU.

Już nie będę zakładał nowego wątku - czy zakładając gwintowane amortyzatory mogę obniżyć samochód zostawiając go na seryjnych sprężynach? czy po skręceniu o jakieś 40mm nie okaże się że coś zacznie tłuc na zakrętach? Niby amortyzator zablokuje możliwość rozciągnięcia się sprężyny, a za twardość odpowiada sama sprężyna. Amortyzator tylko za płynność ruchu, ale jednak wolę spytać jak to jest.

Skręcenie amortyzatorów nie obniża auta, za wysokość odpowiadają sprężyny.

To znaczy, że nie ma do ascony / manty amortyzatorów o regulowanej długości? A po zamontowaniu krótszych tłumików (-40mm) do seryjnych sprężyn spręzynom nie będzie to przeszkadzało?

Defakto - tuleje wykonane, jedną założyłem, drugą założę jutro i postaram się wsadzić całe zawieszenie do budy - niedługo fotki