Opel Youngtimer

proszę o info momentów skręcania panewek wału i korbowodowych w silniku 1,9 cih. jeśli ktoś posiada książkę (pełna naprawa silnika cih) chętnie odkupię nawet w wersji elektronicznej...

Autodata podaje tak.

Główne-
1.etap-55 Nm
2.etap-110 Nm

Korby-
1.etap-22 Nm
2.etap-45 Nm

A Autodata nie podaje po wartościach Nm żeby później jeszcze o ileś stopni jeszcze dokręcić?
Wydaje mi się, że jak ja dokręcałem u siebie korbowe (co prawda w 2.4) właśnie na 45 Nm i jeszcze ileś tam stopni

Korby zawsze według książki, głowica według instrukcji na uszczelce, materiały się zmieniły i wartości dokręcania też. Warto na każdym etapie zasznurować głowicę 2 razy tym samym momentem, środkowe śruby lekko jeszcze dojdą. Do tego podstawa to czyste gwinty i brak oleju w otworach, olej tylko na śrubach. Jak będzie syf na gwintach każda śruba będzie się inaczej dokręcać, w ekstremalnym wypadku głowica będzie puszczać ciśnienie, wodę lub olej.

To wszystko co podają.

może ktoś podrzucić tym razem moment dokręcania zamachu i sprzęgła... z góry dzięki za info

zamach 60nm
docisk m7 15nm
m8 25nm