Opel Youngtimer

Dotyczy CIHa
Przy ostrej jeździe, w zakrętach, przy jeździe bokiem, czasami zapala się kontrolka.
Czy też tak macie / mieliście ? Czy jest na to jakiś dobrze sprawdzony sposób ?
Wspawanie przegrody w misce olejowej powinno teoretycznie rozwiązać sprawę, ale czy praktycznie ktoś to zrobił ?
Czy ktoś ma wiedzę jak to fachowo powinno wyglądać ?

W Risse mają takie coś:
http://www.risse-motorsport.de/product_ ... plate.html
Tylko pytanie w którym miejscu to zamontować, po co te 2 dziury, dlaczego przegroda jest w poprzek, a nie wzdłuż miski olejowej (z moich doświadczeń wynika, że problem jest przy przeciążeniach bocznych) ?

Czy z przegrodą w misce olejowej wiążą się jakieś potencjalne problemy ? Gdyby to było zawsze dobre rozwiązanie, to może producent by to montował z automatu...

Kolego drogi jedna dziura jest na bagnet, druga zaś na smok.

Kolego rafal-b po pierwsze przegroda ktora pokazales nie jest montowana ani wzdluz miski ani w jej poprzek, jest na plasko tak jka dno miski z tym ze na rowno z czesacia plytka miski to spawasz. Poza tym proponuje sobie zrobic takie cos samemu zadna filozofia. zrobilem sobie taka przegrode w swojej misce jakis rok temu i jestem bardzo zadowolony, u mnie czsame przy bardzo ostrym hamowaniu na wprost potrafil si przelac olej do przodu i blysnela czasem kontrolka, teraz juz sie tak nie dzieje. Caly sens tego prostego stworzenai polega na tym ze olej ma miec utrudnione wyplyniecie poza czesc gleboka z ktorej jak wiesz ssa smog.A co do Twoich obaw czy to nie zaszkodzi od razu powiem Ci ze nie, bo np silniki nowsze typu OHC maja podobne rozwiazanie juz fabrycznie Tak to wyglada

ja zrobiłem sobie taką

aaa... to wiele wyjaśnia. Wiedziałem, że warto się zapytać...
Junioross - planujesz może ją zdejmować w najbliższym czasie, żebym mógł sobie podejrzeć ?

po cóż Ci tam podglądanie, jak nie chcesz tworzyć jak Junioross to wytnij sobie formę z kartonu, potem blache i będziesz miał jak Marcin_CQP