Opel Youngtimer

Cześć

Czym to się rożni w działaniu, czym w praktyce ?
Jak odróżnić i czy jest zamienne między sobą ?

w działaniu niczym - z jednej strony naciskasz - z trzech rozchodzi się ciśnienie..
zapewne mają inne serwa i nieco inny rozstaw śrub mocowania do serwa.

z wyglądu
ATE:

Delco:

a jak je rozróżnić na samochodzie ?
Może masz dane dotyczące tego rozstawu ?

Najłatwiej rozróżnić oba systemy zbiorniczkami wyrównawczymi jeden ma zakręcane korki a drugi na gumowych uszczelka dekiel zbiorniczka uszczelniony.

a tak bardziej precyzyjnie - który zbiorniczek ma jakie mocowanie ?

Jeden ma korek a drugi pokrywkę wielkości zbiorniczka.Jeden zbiorniczek ma gwint a drugi zaczemy po bokach.

Wydaje mi sie ze zaczepy ma Delco,a Ate korek - reki se nie dam uciac

To jest Delco z mojej asi. Od razu mam pytanie - przy odświeżaniu pompy nie znalazłem żadnego połączenia kanałów przodu i tyłu. Gdy ostatnio dłubałem przy tłoczkach tyłu to zbiorniczek przy serwie się wypróżnił, a przedni miał ciągle ten sam poziom. Chcę się upewnić - ten system ma oddzielne układy dla przedniego i tylnego układu hamulcowego? To by znaczyło, że uszkodzenie np tyłu nie ma wpływu na ciągle działające hamulce kół przednich.

Dokładnie w, Ate w zbiorniczku jest przelew między komorami aczkolwiek też nie na samym spodzie tylko okolo centymetra od dna.Więc utrata płynu na jednej sekcji niepowoduje zupełnego ubytku płynu , wtedy przy awarii jest opcja zwolnić wykorzystując drugą sekcję.