Opel Youngtimer

A delikatne liźnięcie szlifierką nie załatwi tematu?

Na zdrówko

Opel Omega A 2.4 i prawdopodobnie wszystkie klekoty 2.3 również Omega A

Mam tak w swoim E2, wiocha jak cholera

Gadanie, mam taką dokładkę w swoim Rekordzie. W moim byłym 1.8 GLS też była. Więc chyba nie aż taki rarytas.

W Mancie na podporze łapy da radę wyregulować. Trochę trzeba się pogimnastykować, ale jest to wykonalne. Natomiast w Rekordzie jest miejsca, że aż miło.
MonteR w Twoim masz pewnie tarczę średnicy 215mm.

Czasami warto zachować oryginalne numery, zamiast mieć przecudnej urody tabliczkę zastępczą i kolejne numery na chama nabite przez Pana Zdzisia ze stacji diagnostycznej. Mam takie cuda porobione w moim Rekordzie D, jeszcze za poprzedniego właściciela i nie wygląda to za specjalnie. Poza tym debil di...

Jeśli to jest zaadaptowana cała instalacja z 2.2i to powinien gdzieś tam byc jeszcze czujnik temperatury oleju oraz czujnik temperatury powietrza. Były sprawdzane? Na pewno czujnik ciecz był wymieniany?

Ja bym na początek podmienił czujnik temperatury na sterownik. To on może dawać zły sygnał. Znajduje się tu:

2,0S byo tylko na gaźniku. Najlepiej daj zdjęcia silnika (zwłaszcza kolektora dolotowego), a my już dojdziemy co masz.

Przyłożyć ciśnienie z pompki/sprężarki do otworu zasilania zacisku. Tłoczek powinien wyjść.

Jedynie czarny.

Tak wyglądają odświeżone zawieszenie i most w mojej Mancie:

Ten samochód został stworzony przez firmę Irmscher w 1988r. na pożegnanie Manty B. Powstał jedynie jeden egzemplarz. Wyposażony był w wzmocniony silnik 2.4 o mocy 136KM. Przód był wyposażony w reflektory z przeciwmgłowymi, natomiast tył to był mix Ascony C i Senatora. Miał lekko poszerzone błotniki ...