Opel Youngtimer

Ja mam w tym miejscu pstryczek od przeciwmgielnego tylnego. Ale oczywiście dorabiany był kiedyś.

Miałem bardzo podobne objawy na 1,2s powód był prozaiczny, okazało się. Wymieniłem przewód masy (był już poprzecierany i nie dociskał na śrubie) teraz silnik lata jak wariat.

Mam to samo w 1.2 kadett C na automacie. Przewód masy wymieniłem i z odpalaniem na rozgrzanym już nie mam problemu, ale faktycznie na wolnych obrotach po dłuższej jeździe się dławi i czka potrafi też zgasnąć.

Miałem tak do niedawna, na benzynie w kadecie 1.2 jak tylko się rozgrzał i wyłączyłem silnik, to na ciepłym nie chciał odpalać. Wymieniłem przewód masy na nowy. Bo stary był już lekko sparciały poprzecierany (plecionka). I okazało się , że albo to pomogło, albo sam się naprawił :) Przynajmniej od ki...

Na kablu do radia, w oryginalnym okablowaniu, jest taki dynks, w którym znajduje się szklany bezpiecznik. Ktoś się orientuje jaki to powinien być bezpiecznik?

Mój bagnet ma bez rączki 66 cm.

Według niemieckiej książki z 1977 roku w automatycznej skrzyni przy silniku 1,2s i (przy 1,6s zresztą też) powinno być 2,5 litra.

Jak zejdę do auta za jakąś chwilę to zmierzę bagnet.

Od razu cieplej.
Ładnie daje radę autko. Kawał świata przejechany. A i widoki dają nadzieję na cieplejsze jutro

P.S. Mój "Ogórek" też niestety bez garażu i też prawie zawsze odpala.

Ależ się tam dobra marnuje